公式発表データによると、BYD自動車の4月全シリーズ販売台数は44,606台で、うち新能源乗用車は25,034台に達し、前年同期比104.2%増加、今年の月間最高記録を更新しました。これにより、BYDは累計で新能源乗用車99万台を販売し、中国で初めて新能源乗用車の販売が100万台を突破する自動車メーカーになろうとしています。
各車種別に見ると、漢は大型C級セダン市場で好調を維持し、4月に8,177台を販売、累計販売は7万5千台を超えました。漢の持続的な人気は、王伝福会長が言う「安全こそが電気自動車の最大の高級感」を裏付けています。漢は超高安全性ブレードバッテリーを採用し、健康安全性についても中国汽車工程研究院から権威認証を受け、「中国汽車健康指数」で5つ星評価、2020年度推奨車種の栄誉を獲得しています。
その他のファミリーも好調で、宋ファミリーは15,740台、唐ファミリーは1,636台、秦ファミリーは6,943台、eシリーズは3,030台を販売しました。特筆すべきは、初めてDM-iスーパーハイブリッド技術を搭載した秦PLUS DM-iが4月に3,603台を売り上げたことです。DM-iスーパーハイブリッド技術は、電気を主体としたハイブリッド技術であり、ガソリン車の破壊的イノベーターとして、ガソリン車から新エネルギー車への転換を加速し、自動車産業の石油使用量削減を目指します。
3月には元Proが発売され、今年最初のブレードバッテリー搭載モデルとなりました。4月の元EV販売は1,997台で、前月比115.7%増加しました。BYDの純電気シリーズが全面的にブレードバッテリーに切り替わる中、今後の純電気モデルの爆発的な成長が期待されます。
4月の上海モーターショーでは、DM-iの重要モデルである唐DM-iが正式発売され、20万元級SUV市場に参入しました。唐DM-iは驚異的な最低燃費（バッテリー残量低下時）100kmあたり5.3Lを実現しています。BYDはまた、新型車EA1を発表しました。これはeプラットフォーム3.0をベースに開発され、新しい「海洋美学」デザインコンセプトを採用。若者向けの「純電新種」として、BYDのブランド若返りにおける重要な取り組みであり、eネットワークの新シリーズをスタートさせます。
eプラットフォーム3.0について、BYDの王伝福会長は、インテリジェント、高効率、安全、美観の4つの優位性を兼ね備えていると述べています。これは、中核部品をさらに統合・標準化するだけでなく、新しい車体構造、電子電気アーキテクチャ、車載オペレーティングシステムBYD OSを構築します。これが次世代電気自動車のゆりかごとなるでしょう。電気自動車プラットフォームの技術的進化に伴い、BYDはさらに輝かしい販売実績を上げると期待されます。
除此之外，其他家族销量成绩也十分抢眼，宋家族销售15740辆，唐家族销售1636辆，秦家族销量6943辆，e系列销售3030辆。值得一提的是，最早上市的搭载DM-i超级混动技术的车型，秦PLUS DM-i四月销量高达3603辆。DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术，扮演燃油汽车颠覆者的角色，加快燃油汽车向新能源汽车转变，实现汽车产业少用油的目标。
3月，元Pro上市，打响本年度切换刀片电池的新车型第一炮。4月，元EV销售1997辆，环比增长115.7%。随着比亚迪纯电全系全面切换刀片电池，未来纯电车型将迎来怎样的爆发，让我们拭目以待。
在4月的上海车展上，DM-i的重磅车型唐DM-i正式上市，正式迈入20万级SUV市场。唐DM-i拥有惊人的最低亏电油耗百公里5.3L。比亚迪还亮相了一款全新车型EA1，它基于e平台3.0打造，采用全新的“海洋美学“设计理念，作为一款为年轻人打造的“纯电新物种”，这款车型可以被视为比亚迪在品牌年轻化的重要举措，也将开启e网全新车系。
提到e平台3.0，比亚迪董事长王传福透露，它兼具智能、高效、安全、美学四大优势。它不仅将核心零部件进一步集成化、标准化，还构建了全新的车身结构、电子电气架构和车用操作系统BYD OS。这将成为下一代电动车的摇篮。相信随着电动车平台的技术迭代，比亚迪将拿出更亮眼的销量成绩。
