Según datos oficiales, BYD vendió 44,606 vehículos en abril, de los cuales 25,034 fueron vehículos de pasajeros de nueva energía, un aumento interanual del 104.2%, estableciendo un récord mensual en lo que va de año.
Hasta la fecha, BYD ha acumulado 990,000 ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía, y está a punto de convertirse en el primer fabricante de automóviles chino en superar el millón de unidades.
Por modelos, el Han continuó liderando el mercado de sedanes del segmento C grande, con 8,177 unidades vendidas en abril y un acumulado de más de 75,000 unidades.
El éxito del Han confirma la afirmación de Wang Chuanfu: 'La seguridad es el mayor lujo de un vehículo eléctrico'.
El Han utiliza la batería Blade de alta seguridad y ha recibido la certificación de salud del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China, obteniendo una calificación de cinco estrellas en el Índice de Salud Automotriz de China y el honor de modelo recomendado para 2020.
Además, otros modelos también obtuvieron buenos resultados: la familia Song vendió 15,740 unidades, la familia Tang 1,636, la familia Qin 6,943 y la serie E 3,030.
Cabe destacar que el Qin PLUS DM-i, el primer modelo equipado con la tecnología híbrida súper DM-i, vendió 3,603 unidades en abril.
La tecnología DM-i es una tecnología híbrida basada en electricidad, que actúa como disruptor de los vehículos de combustible, acelerando la transición de combustión a nueva energía y logrando el objetivo de reducir el consumo de petróleo en la industria automotriz.
En marzo, el Yuan Pro se lanzó, marcando el primer modelo de 2021 en cambiar a la batería Blade.
En abril, el Yuan EV vendió 1,997 unidades, un aumento del 115.7% respecto al mes anterior.
Con la transición completa de los modelos eléctricos puros de BYD a la batería Blade, esperamos ver un gran estallido en el futuro.
En el Salón del Automóvil de Shanghái de abril, el Tang DM-i, un modelo destacado de la serie DM-i, se lanzó oficialmente, ingresando al mercado de SUV de 200,000 yuanes.
El Tang DM-i tiene un consumo mínimo de combustible en estado de baja batería de solo 5.3 litros por cada 100 km.
BYD también presentó un nuevo modelo, el EA1, basado en la plataforma e 3.0, con un nuevo concepto de diseño 'Estética Marina'.
Diseñado para jóvenes, este 'nuevo espécimen eléctrico' representa un paso importante de BYD hacia la rejuvenecimiento de la marca y dará inicio a una nueva serie de vehículos en la red e.
En cuanto a la plataforma e 3.0, el presidente de BYD, Wang Chuanfu, reveló que combina las ventajas de inteligencia, eficiencia, seguridad y estética.
No solo integra y estandariza más los componentes centrales, sino que también construye una nueva estructura de carrocería, arquitectura electrónica y eléctrica, y un sistema operativo para vehículos, BYD OS.
Esto se convertirá en la cuna de la próxima generación de vehículos eléctricos.
Se cree que con la iteración tecnológica de las plataformas de vehículos eléctricos, BYD logrará resultados de ventas aún más brillantes.