Le 10 août, selon le compte officiel WeChat des relations investisseurs de BYD, le 8 août, BYD a signé un accord de coopération avec RÊVER Automotive, distributeur thaïlandais de véhicules à énergie nouvelle, annonçant son entrée officielle sur le marché thaïlandais des voitures particulières.
Le journaliste du Shanghai Securities News a noté qu'en plus d'entrer sur le marché thaïlandais, BYD avait précédemment annoncé son entrée en Allemagne, Suède, Norvège et Japon.
« À l'avenir, nous intensifierons nos efforts pour développer les marchés étrangers », a déclaré Wang Chuanfu, président de BYD. Il a ajouté que l'entreprise subit une forte pression pour pénétrer les marchés étrangers, mais qu'elle consacre néanmoins des ressources rares pour promouvoir le marché mondial des véhicules électriques.
Accélération de l'expansion
Récemment, BYD a publié ses données de production et de vente pour juillet, indiquant que les ventes mensuelles de véhicules particuliers à énergie nouvelle à l'étranger s'élevaient à 4 026 unités. Il s'agit de la première fois que BYD divulgue des données mensuelles de ventes à l'étranger.
Depuis 2021, BYD multiplie les actions pour développer le marché étranger des voitures particulières. En 2021, BYD a d'abord ciblé la Norvège, livrant 1 000 véhicules particuliers à énergie nouvelle. Le 21 juillet 2022, BYD a annoncé son entrée sur le marché japonais. Le 1er août 2022, BYD a annoncé un partenariat avec le groupe de distribution européen Hedin Mobility pour fournir des véhicules à énergie nouvelle aux marchés suédois et allemand. Le 8 août 2022, BYD a signé un accord avec RÊVER Automotive pour entrer sur le marché thaïlandais.
En 2018, BYD avait déjà lancé les premiers taxis électriques en Thaïlande. Ke Yubin, directeur général de BYD Thaïlande, a déclaré qu'après des années d'efforts, les activités de BYD en Thaïlande couvrent désormais les chariots élévateurs électriques et les bus électriques.
Incitations à l'expansion
Il est à noter que Li Ke, cadre de BYD qui a récemment fait la une en faisant don d'une partie de ses actions BYD, a contribué de manière significative aux activités internationales de l'entreprise. Selon des informations publiques, les activités de bus électriques et de batteries de BYD en Amérique du Nord sont liées à Li Ke.
BYD met en œuvre un plan d'actionnariat salarié à prix zéro pour encourager l'expansion à l'étranger. Le plan concerne des dirigeants comme Li Ke, Lian Yubo, He Long et d'autres, ainsi qu'environ 11 986 autres employés. BYD a alloué 1,81 milliard de yuans pour racheter des actions.
Combler l'écart
L'expansion de BYD n'est pas sans obstacles. L'entreprise fait face à la hausse des prix des matières premières et à une forte demande intérieure qui a accumulé un grand nombre de commandes, créant des pressions sur les livraisons. Cependant, pour devenir un acteur mondial majeur, l'internationalisation est inévitable. Zhang Xiang, président de l'Institut de recherche en technologie des véhicules à énergie nouvelle de l'École des sciences et technologies des énergies nouvelles du Jiangxi, a déclaré que BYD s'est développé rapidement ces dernières années, mais qu'il lui reste encore un écart par rapport à des géants comme Volkswagen et Toyota.
Zhang Xiang a ajouté que l'avantage de BYD réside dans ses coûts et sa technologie dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, tandis que les géants étrangers accusent un retard dans ce secteur. De plus, les subventions élevées pour les véhicules électriques aux États-Unis et en Europe offrent une opportunité à BYD.
En résumé, à chaque annonce d'entrée sur un nouveau marché, BYD met en avant ses technologies de base comme la batterie Blade, la super hybride DM-i et la plateforme e 3.0. Selon Zhang Xiang, la double approche technologique de BYD (électrique pur et hybride rechargeable) la rend plus adaptable aux marchés internationaux.
Bien que les ventes de véhicules à énergie nouvelle de BYD aient dépassé celles de Tesla au premier semestre 2022, Tesla conserve un avantage évident en matière d'internationalisation. L'accélération de l'expansion de BYD illustre l'accélération de la mondialisation des constructeurs chinois. Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, au premier semestre 2022, la Chine a exporté 202 000 véhicules à énergie nouvelle, soit 16,6 % des exportations totales de véhicules, en hausse de 130 % sur un an.
