El 10 de agosto, según el mensaje oficial de la cuenta de WeChat de relaciones con inversores de BYD, el 8 de agosto, BYD firmó un acuerdo de cooperación con el distribuidor tailandés de vehículos de nueva energía RÊVER Automotive, anunciando su entrada oficial al mercado tailandés de vehículos de pasajeros.

El reportero de Shanghai Securities News notó que además de ingresar al mercado tailandés, BYD previamente había anunciado su ingreso a Alemania, Suecia, Noruega y Japón.

"En el futuro, intensificaremos nuestros esfuerzos en expandir los mercados extranjeros", dijo Wang Chuanfu, presidente de BYD, señalando que la compañía enfrenta una gran presión en la expansión de mercados extranjeros, pero ha destinado recursos escasos para impulsar el mercado global de vehículos eléctricos.

Acelerando la expansión internacional

Recientemente, BYD reveló en su informe de producción y ventas de julio que las ventas en el extranjero de vehículos de pasajeros de nueva energía alcanzaron las 4.026 unidades. Esta es la primera vez que BYD divulga datos mensuales de ventas en el extranjero.

Desde 2021, BYD ha tomado medidas frecuentes para expandir el mercado de vehículos de pasajeros en el extranjero:

  • En 2021, BYD primero se posicionó en Noruega, entregando 1.000 vehículos de pasajeros de nueva energía, un paso importante en la expansión de mercados extranjeros.
  • El 21 de julio de 2022, BYD anunció su entrada al mercado japonés de vehículos de pasajeros, presentando modelos como Yuan PLUS, Dolphin y Seal en una conferencia de prensa en Tokio, con ventas previstas para 2023.
  • El 1 de agosto de 2022, BYD anunció una cooperación con el grupo de concesionarios europeos Hedin Mobility para proporcionar vehículos de nueva energía a los mercados de Suecia y Alemania, y participará en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2022, con las primeras entregas previstas para el cuarto trimestre de 2022.
  • El 8 de agosto de 2022, BYD firmó un acuerdo con el distribuidor tailandés RÊVER Automotive para ingresar al mercado tailandés de vehículos de pasajeros, y planea participar en la 39ª Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia para mostrar más modelos.

Se informa que BYD lanzó los primeros taxis 100% eléctricos en Tailandia en 2018. Ke Yubin, gerente general de la sucursal tailandesa de BYD, dijo que después de años de esfuerzo, el negocio de BYD en Tailandia abarca múltiples áreas como montacargas eléctricos y autobuses eléctricos.

Incentivos para la expansión internacional

Es destacable que Li Ke, alto ejecutivo de BYD que ganó atención del mercado por donar acciones de BYD, ha contribuido significativamente a los negocios internacionales de la compañía. Según información pública, los negocios de autobuses eléctricos y baterías de BYD en Norteamérica están relacionados con Li Ke. En cuanto a baterías, en septiembre de 2000, BYD se convirtió en el primer proveedor de baterías de iones de litio de Motorola en China, y luego ingresó en la lista de proveedores de empresas reconocidas como Nokia y Ericsson.

En el negocio automotriz de BYD, Li Ke también fue pionero en los autobuses 100% eléctricos en Norteamérica. En 1999, fundó una empresa en Chicago, y en 2010 estableció la sede norteamericana en Los Ángeles. En 2013, BYD construyó una fábrica de autobuses eléctricos y una fábrica de baterías en Lancaster, que actualmente es la fábrica de autobuses 100% eléctricos más grande de Norteamérica.

Ahora, BYD ha implementado un plan de tenencia de acciones para empleados a "0 yuanes" como incentivo para acelerar su estrategia de expansión internacional. El plan de tenencia de acciones para empleados de BYD de 2022 muestra que los beneficiarios incluyen a 14 personas, como los supervisores laborales Wang Zhen y Tang Mei, y altos ejecutivos como Li Ke, Lian Yubo y He Long, así como a otros 11.986 empleados. El precio de transferencia es de 0 yuanes por acción. BYD destinará de 1.800 a 1.850 millones de yuanes para la recompra de acciones relacionadas con este plan.

Cerrando la brecha

La expansión internacional de BYD no está exenta de obstáculos. El reportero notó que BYD enfrenta actualmente el aumento de los precios de las materias primas y una fuerte demanda interna que ha generado muchos pedidos acumulados, lo que genera presión en las entregas en el mercado local.

Actualmente, el mercado chino de vehículos de nueva energía está en rápido crecimiento. Wang Chuanfu estimó anteriormente que, según la velocidad de transformación de los vehículos de nueva energía en China en 2021 y el impulso actual del mercado, la tasa de penetración podría alcanzar el 35% a finales de 2022. Según la Federación de Pasajeros de China, en junio de 2022, la tasa de penetración minorista nacional de vehículos de nueva energía fue del 27,4%, un aumento de 12,8 puntos porcentuales respecto al 14,6% de junio de 2021.

Sin embargo, para que BYD crezca y se fortalezca, la internacionalización es inevitable. Zhang Xiang, decano del Instituto de Investigación de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nueva Energía de Jiangxi, dijo que BYD se ha desarrollado rápidamente en los últimos dos años, pero aún hay una brecha en comparación con los gigantes automotrices como Volkswagen y Toyota.

Zhang Xiang explicó que la ventaja de BYD al acelerar su estrategia de expansión internacional radica en su fortaleza en costos y tecnología en el campo de los vehículos de nueva energía, mientras que los gigantes extranjeros están rezagados en este ámbito. Además, los altos subsidios para vehículos de nueva energía en Estados Unidos y Europa también representan una oportunidad para que BYD explore mercados extranjeros.

En resumen, cada vez que BYD anuncia su ingreso a un mercado extranjero, destaca tecnologías centrales como la batería Blade, el superhíbrido DM-i y la plataforma e 3.0. Zhang Xiang cree que BYD, al tener tanto vehículos eléctricos puros como híbridos enchufables, tiene una mayor adaptabilidad al mercado internacional.

Desde la perspectiva de la competencia, aunque las ventas de vehículos de nueva energía de BYD superaron a Tesla en la primera mitad de 2022, Tesla tiene una ventaja significativa en internacionalización.

Además, la aceleración de BYD en la expansión internacional refleja el ritmo acelerado de los fabricantes de automóviles chinos "yendo al extranjero". Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, en la primera mitad de 2022, China exportó 202.000 vehículos de nueva energía, que representan el 16,6% del total de exportaciones de automóviles, un aumento interanual del 130%.