Im gerade vergangenen Jahr 2018 verkaufte BYD insgesamt 520.687 Fahrzeuge und war zum vierten Mal in Folge weltweit führend bei neuen Energiefahrzeugen – ein echter Grund zum Stolz.

Heute sind BYD-Autos in allen Straßen unterwegs und überall die strahlenden Hauptdarsteller.

Doch ihr Glanz ist untrennbar mit dem unermüdlichen Einsatz ihrer Schöpfer verbunden.

Die Handwerker hinter dem Meistertitel sind unser wahrer Stolz!

Um den Geist der Handwerkskunst zu fördern, hat das Forschungsinstitut für Fahrzeugtechnik als erstes neun herausragende Handwerker auf Abteilungsebene ausgezeichnet:

Jeder Ruhm auf der Bühne ist das Ergebnis unzähliger neuer technischer Durchbrüche und der Weisheit unzähliger Handwerker.

Sie arbeiten Tag und Nacht an technischen Herausforderungen, beherrschen ihre Kernkompetenzen und haben BYD von null auf führend gebracht.

Nur durch Beharrlichkeit und Innovation schaffen sie Exzellenz.

Ein Hoch auf die Handwerker!

无论在哪里都是最耀眼的主角

但

它们的光彩夺目离不开

缔造者们夜以继日的付出

冠军成绩背后的工匠

是我们真正骄傲的荣光！

为弘扬工匠精神，推行工匠文化

围绕“热爱、专注、尽责、创新”

汽车工程研究院第一个“吃螃蟹”

评选出九位事业部级工匠人物

胆大心细，勇于创新。极限工况指定人员，摸索出一系列极限评价测试工况，并形成体系文件。

务实认真，准确可靠。15年来，测试车辆5000车次以上，测试数据约100000份，测试里程约1500000公里，采集出数十万组准确有效的试验数据。

技术过硬，力压群雄。为公司斩获两次CCPC大赛总冠军及多次单项冠军。

善于总结，乐于分享。培养出多名优秀的试车员及工程师，极大地提高试验效率和准确性。

精通制动、转向、行驶及整车多领域台架试验，部门唯一“五星级试验员”。编制多份作业指导书，发表4篇技术学报论文，荣获1个实用新型专利证书，培训近百名同事。

制动领域钻研11年，基本功扎实，具备产品专研分析能力、系统设计及评价能力、行业分析决策能力。

擅长发现潜在问题，提倡“解决问题必须深入原理”，从原理上分析每个问题的根本原因，成功解决多项重大问题。

专注源自热爱，无形的电磁信号在他手中也有迹可循。

8年始终如一，在EMC测试领域辛勤耕耘，开拓创新，为公司不断的完善EMC测试能力，攻克了一个个测试难题。

带领EMC实验室团队完成约50款车型出口认证，检测项目超4000项，0投诉，为公司在汽车EMC行业标准编制中发声。

紧随汽车零部件四化发展趋势（电气化、智能化、网联化、集成化），从BBS系统、RBS系统、ABS系统、TCS系统、VDC系统、EPB系统发展到当下的集成制动控制系统，承前启后。

整合ADAS和自动驾驶系统的开发需求，同时进行动力、转向、行驶系统融合方案储备，形成完整的智能底盘电子集成控制系统。

从懵懂初识到兴趣满满，再到深切热爱，全力以赴做好每个环节，为底盘电子系统发展打好基础。

雷厉风行，认真务实，在平凡的车辆维修工作中，做出了不凡的成绩。响应快，不畏艰难，是路试车间的“金字招牌”。

经验丰富，能及时解决车辆各种棘手问题，在项目组中口碑极佳。

具备优秀的团队管理、技能培训能力，其团队被誉为“金牌维修组”。

10年间，编制、梳理大量技术文件，传承经验，为新员工铺平道路。

感知质量领域的带头人，建立感知质量流程，编制《整车感知质量评价表》覆盖整车用户感知体验共523项条目，开发感知质量客户研究方法和手段。

完成Wince多媒体向Android多媒体的进化，首创比亚迪《多媒体UI脚本》转换成HMI语言，为Dilink上市打下基础。

从事悬架系统设计工作10年，对悬架系统有深入研究，牵头解决悬架系统各项重大问题。

熟知行业技术前沿，参与悬架系统各项技术条件制定以及各项系统文件编写，编写发表多篇专利以及学术论文。

底盘平台化负责人，紧跟行业潮流，推动底盘平台开发工作。 

自主创新设计一种碰撞过程车门锁止的机构，成功应用于速锐车型，该车型在国家碰撞测试中获得五星安全。

作为开闭系统技术负责人，解决了新一代王朝系列各车型开关门舒适性品质问题，对正向设计开发有突出贡献，助力公司汽车在开闭品质上达到自主品牌领先水平。

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每一次台前的荣耀时刻

幕后是一项项新的技术突破

更是无数工匠们的智慧结晶

他们夜以继日地进行技术攻关

掌握属于自己的核心本领

让比亚迪汽车技术从无到有

从追赶到领跑

唯执，日复一日执着把一件事情做好

唯创，精益求精中创造新的体系或产品

为工匠打call！