BYD acelera su expansión internacional. El 8 de agosto, la compañía firmó un acuerdo de cooperación con el concesionario tailandés de vehículos de nuevas energías RÊVER Automotive, anunciando su entrada oficial en el mercado tailandés de turismos, según informó la cuenta oficial de relaciones con inversores de BYD en WeChat.
Un periodista de Shanghai Securities News observó que BYD no solo ha entrado en el mercado tailandés, sino que anteriormente también anunció su ingreso en Alemania, Suecia, Noruega y Japón.
“En el futuro, intensificaremos nuestros esfuerzos para expandir los mercados extranjeros”, dijo Wang Chuanfu, presidente de BYD. Añadió que la compañía tiene una gran presión para abrir mercados internacionales, pero aún así está asignando recursos escasos para impulsar el mercado global de vehículos eléctricos.
Recientemente, BYD reveló que en julio vendió 4.026 vehículos de pasajeros de nuevas energías en el extranjero, la primera vez que la compañía divulga datos mensuales de ventas en el exterior.
Desde 2021, BYD ha estado expandiendo activamente su mercado de turismos en el exterior. En 2021, entregó 1.000 vehículos en Noruega. El 21 de julio de 2022, anunció su entrada en Japón. El 1 de agosto, anunció su cooperación con el grupo de concesionarios europeo Hedin Mobility para los mercados de Suecia y Alemania. El 8 de agosto, firmó el acuerdo con RÊVER Automotive en Tailandia.
Cabe destacar que Li Ke, ejecutiva de BYD que donó acciones de la compañía, ha contribuido significativamente al negocio internacional. En 1999 registró una empresa en Chicago y en 2010 estableció la sede norteamericana en Los Ángeles. En 2013, BYD construyó una fábrica de autobuses eléctricos y baterías en Lancaster, la más grande de su tipo en Norteamérica.
BYD ha implementado un plan de incentivos de acciones a precio cero para acelerar su estrategia de expansión internacional. El plan, que involucra hasta 12.000 empleados, incluye a 14 directivos y ejecutivos, y se financia con una recompra de acciones por valor de 1.800 millones de yuanes.
A pesar de los avances, BYD enfrenta desafíos como el aumento de los precios de las materias primas y la elevada demanda interna que ha generado una gran cantidad de pedidos pendientes. No obstante, la empresa considera que la internacionalización es inevitable para crecer.
Zhang Xiang, presidente del Instituto de Investigación de Tecnología de Vehículos de Nuevas Energías de la Universidad Vocacional de Ciencia y Tecnología de Jiangxi, señaló que BYD se ha desarrollado rápidamente en los últimos dos años, pero todavía hay una brecha en comparación con gigantes como Volkswagen y Toyota. Sin embargo, destacó que BYD tiene ventajas en costos y tecnología en el campo de los vehículos de nuevas energías, y que los altos subsidios en Estados Unidos y Europa representan una oportunidad.
BYD menciona en cada anuncio de entrada a un nuevo mercado que cuenta con tecnologías clave como la batería Blade, el sistema híbrido DM-i y la plataforma e-platform 3.0. Zhang Xiang cree que la combinación de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables hace que BYD sea más adaptable a los mercados internacionales.
En el primer semestre de 2022, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos, pero Tesla mantiene una clara ventaja en internacionalización. La aceleración de BYD en el exterior refleja el ritmo acelerado de los fabricantes chinos de automóviles en su salida al extranjero. Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en el primer semestre de 2022, China exportó 202.000 vehículos de nuevas energías, un 130% más que el año anterior.