El 8 de septiembre, BYD Auto (Tailandia) Co., Ltd. firmó un acuerdo de compra de terrenos y construcción de fábrica con WHA Corporation Public Company Limited, marcando la formalización de su primera planta de turismos de propiedad total en el extranjero. Esto representa un paso importante en el desarrollo del negocio internacional de BYD.
En el ámbito de los vehículos de nueva energía, anteriormente las empresas automotrices chinas que se expandían al extranjero se centraban principalmente en las ventas finales. Ahora, compañías como BYD están virando hacia una salida integral de toda la cadena industrial de vehículos de nueva energía.
"Las empresas automotrices chinas están utilizando los vehículos de nueva energía para adelantar en la curva y llegar al escenario mundial. Además de BYD, otros fabricantes también seguirán su ejemplo", opina Zhang Xiang, decano del Instituto de Investigación de Tecnología de Vehículos de Nueva Energía de la Universidad de Ciencia y Tecnología Profesional de Jiangxi. "La decisión de BYD de construir su primera fábrica de turismos en el extranjero en Tailandia es un fenómeno normal y muy necesario, que ayuda a la compañía a crecer y fortalecerse en el mercado internacional."
Liu Xueliang, gerente general del Departamento de Ventas de la Región Asia-Pacífico de BYD, explicó que la elección de Tailandia se debe a su sólida industria automotriz y su capacidad de fabricación de primer nivel. Tailandia es el mercado automotriz más grande de la ASEAN y un centro de fabricación de automóviles en el sudeste asiático.
Impulsado por políticas como el desarrollo de infraestructura de carga, la construcción de redes eléctricas inteligentes y los incentivos fiscales para vehículos de nueva energía, el mercado tailandés de vehículos de nueva energía ha crecido rápidamente, atrayendo a fabricantes de todo el mundo. Actualmente, casi 30 fabricantes de automóviles operan en Tailandia, empleando a unas 100,000 personas. El gobierno tailandés planea que para 2030, los vehículos eléctricos producidos representen el 30% de la producción total, convirtiendo a Tailandia en un importante centro de mercado de vehículos de nueva energía en el sudeste asiático.
BYD afirmó que con la instalación de su primera fábrica de turismos en el extranjero, aprovechará al máximo sus ventajas de cadena industrial completa y tecnología central, combinándolas con la experiencia local de la industria automotriz tailandesa y los efectos de clúster industrial a gran escala para promover activamente la popularización de vehículos de nueva energía.
La estrategia de expansión global de BYD incluye una profunda localización. Se espera que la fábrica tailandesa utilice la tecnología más avanzada para vehículos con volante a la derecha, inicie operaciones en 2024 y tenga una capacidad anual de aproximadamente 150,000 vehículos. Los automóviles producidos se venderán en el mercado tailandés y también se distribuirán a los países vecinos de la ASEAN y otras regiones.
Jareeporn Jarukornsakul, presidente y CEO de WHA Corporation, dio la bienvenida a BYD para establecer su base de producción en el parque industrial de WHA y expandir su negocio en el extranjero, trabajando juntos para convertir a Tailandia en un centro de vehículos eléctricos en el sudeste asiático.
Anteriormente, la mayoría de los fabricantes chinos de vehículos de nueva energía que se aventuraron en el extranjero se centraron en las ventas. BYD ya ha ingresado a los mercados de turismos de Tailandia, Alemania, Suecia, Noruega, Japón y otros países, colaborando con concesionarios locales. El 8 de agosto, BYD firmó un acuerdo con el concesionario tailandés de vehículos de nueva energía RêVER Automotive para entrar oficialmente en el mercado tailandés de turismos, y planea exhibir más modelos en la 39ª Feria Internacional del Automóvil de Tailandia.
BYD ya había introducido los primeros taxis eléctricos puros en Tailandia en 2018. Ke Yubin, gerente general de la sucursal tailandesa de BYD, señaló que después de años de trabajo, el negocio de BYD en Tailandia abarca montacargas eléctricos, autobuses eléctricos y otros campos. Actualmente, la distribución global de turismos de BYD en el sector de ventas está básicamente establecida.
El 30 de agosto, en la Cumbre de Transporte de América Latina 2022 en Chile, José Miranda, gerente de Comunicaciones y Marketing de la sucursal chilena de BYD, informó que desde 2015, Chile ha introducido una gran cantidad de vehículos eléctricos de BYD, incluyendo las primeras flotas de autobuses eléctricos puros compuestas por el K9 y flotas de taxis eléctricos puros compuestas por el e5. BYD ha desplegado vehículos eléctricos puros en varios países latinoamericanos, como Chile, Colombia, Argentina, Brasil y México.
El 9 de agosto, Wang Chuanfu, presidente de BYD, declaró que los vehículos de nueva energía de BYD han llegado a más de 400 ciudades en más de 70 países y regiones, con entregas acumuladas que superan los 2,2 millones de unidades. En su informe mensual de producción y ventas de julio, BYD reveló por primera vez que las ventas en el extranjero de turismos de nueva energía alcanzaron las 4,026 unidades. El 2 de septiembre, BYD informó que en agosto vendió 5,092 turismos de nueva energía en el extranjero, un aumento del 26,48% respecto a julio.
"En el futuro, intensificaremos nuestros esfuerzos para expandir el mercado exterior", dijo Wang Chuanfu anteriormente. "Tenemos cierta presión al abrir mercados exteriores, pero seguimos destinando recursos limitados para impulsar el mercado global de vehículos eléctricos." La construcción de la primera fábrica de turismos en el extranjero en Tailandia significa que BYD pasa de la expansión geográfica a un desarrollo vertical de la cadena industrial.
La construcción de fábricas en el extranjero se ha convertido en un nuevo modelo para las empresas automotrices chinas al salir al exterior. Además de BYD, Changan Automobile, Geely Auto y XPeng Motors también han iniciado su internacionalización construyendo fábricas y centros de I+D en el extranjero. Según los expertos, el proceso de globalización de la industria automotriz china está abriendo un nuevo capítulo, pasando de un simple modelo de exportación a un modelo "adaptado a las condiciones locales" que incluye la construcción de fábricas en el extranjero, la compra local de piezas y las ventas locales.
Zhang Xiang cree que las empresas automotrices chinas tienen ciertas ventajas en el campo de los vehículos de nueva energía. Empresas representativas como BYD, con sus ventajas tecnológicas, están saliendo al extranjero y pueden aprovechar la oportunidad para adelantarse. BYD ha afirmado en repetidas ocasiones que es una empresa que domina las tecnologías principales de los vehículos eléctricos, como baterías, motores y control electrónico, y ofrece soluciones integrales de nueva energía.
Wang Chuanfu explicó que el negocio internacional de BYD se ha expandido desde las baterías iniciales hasta soluciones ecológicas que incluyen energía solar, estaciones de almacenamiento de energía, vehículos de nueva energía y transporte ferroviario, abarcando toda la cadena industrial desde la obtención, el almacenamiento hasta la aplicación de la energía, proporcionando soluciones efectivas para combatir la contaminación del aire y la congestión del tráfico en ciudades de todo el mundo.