Das erste vollständig im Ausland betriebene Pkw-Werk von BYD wurde offiziell in Thailand errichtet. Am 8. September unterzeichnete die BYD Auto (Thailand) Co., Ltd. einen Vertrag mit der WHA Corporation Public Company Limited über den Erwerb von Grundstücken und den Bau der Fabrik. Dies ist ein bedeutender Schritt in der Entwicklung des Auslandsgeschäfts von BYD.

Bisher konzentrierten sich chinesische Autohersteller bei ihren Exporten von New Energy Vehicles (NEVs) hauptsächlich auf den Vertrieb. Nun verlagern sich Unternehmen wie BYD zunehmend auf die gesamte Lieferkette der NEV-Industrie.

„Chinesische Autohersteller nutzen NEVs, um auf die Weltbühne zu gelangen und die Kurve zu überholen. Neben BYD werden auch andere Hersteller diesem Beispiel folgen“, sagte Zhang Xiang, Leiter des Instituts für New Energy Vehicle Technology an der Jiangxi New Energy Technology Vocational University. Er hält die Investition von BYD in das erste Überseewerk für normal und notwendig, um das internationale Geschäft zu stärken.

Erstes vollständig im Ausland betriebenes Pkw-Werk

Liu Xueliang, General Manager der BYD Asia Pacific Auto Sales Division, erklärte, dass die Wahl Thailands auf dessen reiche Automobilindustrie und erstklassige Fertigungskapazitäten zurückzuführen ist. Thailand ist der größte Automobilmarkt der ASEAN und ein Zentrum der südostasiatischen Automobilproduktion. In den letzten Jahren hat sich der NEV-Markt in Thailand durch politische Anreize wie den Ausbau der Ladeinfrastruktur, Smart Grids und Steuererleichterungen rasant entwickelt.

Derzeit sind fast 30 Automobilhersteller in Thailand tätig, mit 100.000 Beschäftigten. Die thailändische Regierung plant, bis 2030 den Anteil der Elektrofahrzeugproduktion an der gesamten Automobilproduktion auf 30 % zu steigern, was Thailand zu einem wichtigen NEV-Marktzentrum in Südostasien machen könnte.

BYD gab an, dass das Unternehmen mit der Inbetriebnahme des ersten Überseewerks seine Vorteile in der gesamten Lieferkette und Kern technologie nutzen wird, um die Verbreitung von NEVs zu fördern. Die Fabrik wird modernste Rechtslenker-Technologie einsetzen, voraussichtlich 2024 in Betrieb gehen, eine Jahreskapazität von etwa 150.000 Fahrzeugen haben und sowohl den thailändischen Markt als auch umliegende ASEAN-Länder beliefern.

Vertriebsnetz bereits weitgehend etabliert

Bisher konzentrierte sich der Export chinesischer NEVs hauptsächlich auf den Verkauf. BYD ist bereits in Märkte wie Thailand, Deutschland, Schweden, Norwegen und Japan eingestiegen. Am 8. August unterzeichnete BYD eine Vereinbarung mit dem thailändischen NEV-Händler RêVER Automotive und kündigte den offiziellen Eintritt in den thailändischen Pkw-Markt an.

Bereits 2018 brachte BYD die ersten vollelektrischen Taxis in Thailand auf den Markt. Heute umfassen die Aktivitäten von BYD in Thailand Elektro-Gabelstapler, Elektrobusse und andere Bereiche. Das globale Vertriebsnetz für BYD-Pkw ist weitgehend etabliert.

Am 30. August fand der Lateinamerika-Verkehrsgipfel 2022 in Chile statt. José Miranda, Kommunikations- und Marketingmanager von BYD Chile, berichtete, dass Chile seit 2015 zahlreiche BYD-Elektrofahrzeuge importiert hat, darunter vollelektrische Busse und Taxis. BYD hat seine vollelektrischen Fahrzeuge in mehreren lateinamerikanischen Ländern eingeführt, darunter Chile, Kolumbien, Argentinien, Brasilien und Mexiko.

Am 9. August gab BYD-Vorstandsvorsitzender Wang Chuanfu bekannt, dass die Betriebsspur von BYD-NEVs über 70 Länder und Regionen sowie mehr als 400 Städte erstreckt, mit über 2,2 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen. Im Juli verkaufte BYD 4.026 NEVs im Ausland, im August stieg die Zahl auf 5.092.

Export der NEV-Lieferkette

Wang Chuanfu betonte, dass BYD seine Bemühungen zur Erschließung internationaler Märkte verstärken werde. Das Unternehmen investiere knappe Ressourcen, um den globalen Elektrofahrzeugmarkt voranzutreiben. Die Errichtung der Fabrik in Thailand markiert den Übergang von BYD von der geografischen Expansion zur vertikalen Entwicklung der Lieferkette.

Der Bau von Fabriken im Ausland ist zu einem neuen Modell für chinesische Automobilhersteller geworden. Neben BYD haben auch Changan, Geely und XPeng begonnen, Fabriken und Forschungszentren im Ausland zu errichten. Branchenexperten sehen darin einen neuen Abschnitt der Globalisierung der chinesischen Automobilindustrie, der von einfachem Export zu lokal produzierenden und verkaufenden Modellen übergeht.

Zhang Xiang zufolge haben chinesische Autohersteller bei NEVs einen Vorteil. Unternehmen wie BYD nutzen diesen, um im Ausland Fuß zu fassen. BYD verfügt über Kerntechnologien in den Bereichen Batterien, Motoren und elektronische Steuerung und bietet integrierte NEV-Lösungen an.

Wang Chuanfu erklärte, dass die internationalen Aktivitäten von BYD von früher reinen Batterieproduktion auf Solarenergie, Energiespeicherkraftwerke, NEVs und Schienenverkehr ausgeweitet wurden, um Lösungen für Luftverschmutzung und Verkehrsstaus in Städten weltweit zu bieten.