Zusammenfassung

Exportanteil neuer Energien fest an erster Stelle unter den unabhängigen Marken, klare Konzentration an der Spitze. Im Jahr 2025 stiegen die Verkäufe chinesischer New-Energy-Fahrzeuge weiter, mit Gesamtexporten von 6,055 Millionen Einheiten, davon 45,2 % New-Energy-Fahrzeuge, und Exportverkäufen von 2,18 Millionen Einheiten. Im BEV-Segment liegt BYD mit einem Anteil von 56,8 % an der Spitze, gefolgt von SAIC (12,1 %) und Geely (8,0 %); im PHEV-Markt beträgt der Anteil von BYD 58,79 %, Chery 24,01 %, gefolgt von Great Wall Motors (5,74 %) und SAIC (4,35 %). BYD nimmt die Hälfte der Zuwächse bei New-Energy-Fahrzeugen ein. Mit Blick auf die Zukunft wird die lokale Produktionskapazität des Unternehmens in Europa und Südamerika schrittweise ausgebaut, die Unsicherheit durch Exportzölle wird in lokale Sicherheit umgewandelt, und steigende Ölpreise setzen die globale Nachfrage nach New-Energy-Fahrzeugen weiter frei. Das Unternehmen festigt weiterhin seine Vorteile in traditionellen Märkten, und die neu erschlossenen Schwellenmärkte steigern weiterhin ihr Volumen. Wir erwarten für 2026 ein sprunghaftes Umsatzwachstum, das von der globalen Beta-Performance der New-Energy-Fahrzeuge profitiert.

Berichtsinhalt

Aufgrund des Umfangs nur eine Teilvorschau des Berichts. Antwortcode: Forschungsbericht zum Auslandsgeschäft von BYD 2026-2026-05-Unternehmensforschung-41 Seiten.

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