BYD, le géant chinois des véhicules électriques, a officiellement posé les bases de sa première usine de voitures particulières à l'étranger, en Thaïlande. Le 8 septembre, BYD Auto (Thaïlande) Co., Ltd. a signé un accord d'achat de terrains et de construction avec WHA Corporation Public Company Limited, marquant une étape importante dans le développement des activités internationales de BYD.
Dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, les constructeurs chinois se concentraient auparavant principalement sur la vente en aval. Aujourd'hui, des entreprises comme BYD se tournent progressivement vers une exportation globale de la chaîne industrielle des véhicules électriques.
« Les constructeurs chinois, grâce aux véhicules électriques, sont en train de rattraper leur retard et de s'ouvrir au monde. Outre BYD, d'autres constructeurs suivront également », estime Zhang Xiang, doyen de l'Institut de recherche sur les technologies des véhicules à énergie nouvelle de l'Université professionnelle des sciences et technologies du Jiangxi. Il considère que l'implantation de la première usine à l'étranger de BYD en Thaïlande est un phénomène normal et très nécessaire, qui contribuera à renforcer ses activités internationales.
Première usine de voitures particulières entièrement détenue à l'étranger
Liu Xueliang, directeur général du département des ventes automobiles de BYD en Asie-Pacifique, a déclaré que le choix de la Thaïlande est dû à sa riche tradition automobile et à ses capacités de fabrication de premier ordre.
La Thaïlande est le plus grand marché automobile de l'ASEAN et le centre de fabrication automobile de l'Asie du Sud-Est. Ces dernières années, grâce à des politiques incitatives telles que le développement des infrastructures de recharge, la construction de réseaux intelligents et les réductions d'impôts pour les véhicules électriques, le marché thaïlandais des véhicules électriques s'est développé rapidement, créant une forte attraction.
Actuellement, près de 30 constructeurs automobiles mondiaux sont présents sur le marché thaïlandais, employant environ 100 000 personnes. Le gouvernement thaïlandais prévoit que d'ici 2030, la production de véhicules électriques en Thaïlande représentera 30 % de la production automobile totale, faisant du pays un important centre de marché pour les véhicules électriques en Asie du Sud-Est.
BYD indique qu'avec la mise en place de cette première usine à l'étranger, l'entreprise tirera pleinement parti de ses avantages en matière de chaîne industrielle complète et de technologies de base, combinés à l'expérience de l'industrie automobile locale thaïlandaise et aux effets de cluster industriel à grande échelle, pour promouvoir activement la vulgarisation des véhicules électriques.
La stratégie d'expansion de BYD inclut une implantation locale approfondie. L'usine thaïlandaise utilisera la technologie de conduite à droite la plus avancée. Elle devrait commencer ses opérations en 2024, avec une capacité de production annuelle d'environ 150 000 véhicules, destinés au marché local thaïlandais ainsi qu'aux pays voisins de l'ASEAN et à d'autres régions.
Jareeporn Jarukornsakul, président-directeur général de WHA Corporation Public Company Limited, a souhaité la bienvenue à BYD dans le parc industriel de WHA pour y établir sa base de production et étendre ses activités à l'étranger, afin de travailler ensemble pour faire de la Thaïlande le centre des véhicules électriques en Asie du Sud-Est.
Un réseau de vente déjà bien établi
Auparavant, de nombreux constructeurs chinois de véhicules électriques se concentraient sur l'exportation de leurs voitures. BYD, par exemple, est déjà entré sur les marchés de la Thaïlande, de l'Allemagne, de la Suède, de la Norvège et du Japon. En s'associant à des distributeurs locaux solides, BYD propose ses produits électriques sur ces marchés.
Le 8 août, BYD a signé un accord de coopération avec RêVER Automotive, un distributeur thaïlandais de véhicules électriques, officialisant son entrée sur le marché thaïlandais des voitures particulières. Elle prévoit également de participer au 39e Salon international de l'automobile de Thaïlande pour y présenter davantage de modèles.
Dès 2018, BYD avait déjà déployé sa première flotte de taxis électriques en Thaïlande. Ke Yubin, directeur général de BYD Thaïlande, a expliqué qu'après des années de travail, les activités de BYD en Thaïlande couvrent désormais des domaines tels que les chariots élévateurs électriques et les bus électriques.
Actuellement, la présence mondiale de BYD en matière de ventes de voitures particulières est pratiquement achevée.
Le 30 août, lors du Sommet des transports d'Amérique latine 2022 au Chili, José Miranda, responsable de la communication et du marketing de BYD Chili, a indiqué que depuis 2015, le Chili avait importé un grand nombre de véhicules électriques BYD, y compris les premières flottes de bus électriques composées de bus K9 et de taxis électriques composés de BYD e5.
BYD précise que ses véhicules électriques sont déjà présents dans plusieurs pays d'Amérique latine, dont le Chili, la Colombie, l'Argentine, le Brésil et le Mexique.
Le 9 août, Wang Chuanfu, président de BYD, a annoncé que les véhicules électriques de BYD étaient présents dans plus de 70 pays et régions, dans plus de 400 villes, avec un total de plus de 2,2 millions d'unités livrées.
Dans son rapport mensuel de production et de vente de juillet, BYD a pour la première fois divulgué les ventes à l'étranger de voitures particulières électriques, soit 4 026 unités.
Le soir du 2 septembre, BYD a publié son rapport d'août montrant des ventes à l'étranger de 5 092 voitures particulières électriques, soit une augmentation de 26,48 % par rapport à juillet.
Exportation de la chaîne industrielle des véhicules électriques
« Nous allons intensifier nos efforts pour développer les marchés étrangers à l'avenir », a déclaré Wang Chuanfu. Il a reconnu la pression, mais a affirmé que l'entreprise consacrait des ressources rares pour promouvoir le marché mondial des véhicules électriques.
En revenant sur les propos de Wang Chuanfu, on voit que la stratégie d'expansion de BYD est une démarche globale de la chaîne industrielle des véhicules électriques. L'usine en Thaïlande marque le passage d'une expansion géographique à un développement en profondeur de la chaîne industrielle.
La construction d'usines à l'étranger est devenue un nouveau modèle pour les constructeurs automobiles chinois. Outre BYD, des entreprises comme Chang'an Automobile, Geely et XPeng ont également commencé leur mondialisation en construisant des usines et des centres de R&D à l'étranger.
Pour les experts, le processus de mondialisation de l'industrie automobile chinoise entre dans une nouvelle phase, passant d'un simple commerce d'exportation à un modèle « adapté aux conditions locales » comprenant la construction d'usines à l'étranger, l'approvisionnement local en pièces détachées et la vente locale.
Zhang Xiang estime que les constructeurs chinois ont des avantages dans le domaine des véhicules électriques. Les entreprises comme BYD, forts de leur avance technologique, non seulement sortent des frontières, mais aussi gagnent des parts de marché.
BYD se présente comme une entreprise maîtrisant les technologies de base des véhicules électriques (batteries, moteurs, contrôle électronique) et fournissant des solutions globales intégrées pour les énergies nouvelles.
Wang Chuanfu a expliqué que les activités internationales de BYD sont passées de la simple batterie à une gamme de solutions vertes incluant l'énergie solaire, les centrales de stockage d'énergie, les véhicules électriques et les transports ferroviaires, couvrant toute la chaîne de l'énergie, de l'acquisition au stockage et à l'application, offrant ainsi des solutions efficaces aux villes du monde entier pour lutter contre la pollution de l'air et les embouteillages.