Am 10. März haben BYD und das britische Unternehmen Octopus Electric Vehicles (Octopus EV) eine Zusammenarbeit vereinbart: Octopus EV wird in den nächsten drei Jahren 5000 Elektroautos von BYD kaufen, um den britischen Markt zu bedienen.
Kürzlich hat Tesla einen Preiskampf in der Automobilbranche ausgelöst, dem BYD, AITO und viele andere Neueinsteiger gefolgt sind. Vor diesem Hintergrund erregt BYDs großer Auslandsauftrag große Aufmerksamkeit.
Export von 5000 Elektroautos. Das erste von Octopus EV gekaufte Modell ist der BYD ATTO 3, ein sportlicher reiner Elektro-SUV, der im März in Großbritannien auf den Markt kam. Am 8. März gab BYD bekannt, dass das erste in Großbritannien verkaufte Pkw-Modell BYD ATTO 3 zu einem Einstiegspreis von 36.490 Pfund (ca. 303.000 RMB) erhältlich ist. Die ersten vier Filialen in Birmingham, Manchester, Glasgow und Milton Keynes sollen Mitte März eröffnet werden.
„Die 5000 von Octopus EV gekauften Fahrzeuge werden im Rahmen des britischen Mitarbeiter-Kaufprogramms zur Verfügung stehen und eröffnen ein neues Kapitel für BYDs Expansion in Großbritannien“, so ein BYD-Verantwortlicher. BYD werde weiterhin im Bereich der neuen Energieträger arbeiten und die globale Elektrifizierung des Verkehrs vorantreiben. Shuyang Shu, General Manager der internationalen Kooperationsabteilung und der europäischen Autoverkaufsabteilung bei BYD, sagte: „BYD wird die neuesten Produkte und führenden Technologien zu den britischen Verbrauchern bringen und die Zusammenarbeit mit lokalen Partnern vertiefen, um umweltfreundliche Elektromobilität zu fördern.“
Die britische Octopus Energy Group ist einer der größten Erneuerbare-Energien-Investoren Europas und konzentriert sich auf grüne Energie. 2018 gründete sie Octopus EV, das Elektroautos vermietet, Ladestationen installiert und vergünstigte Stromtarife anbietet.
Großbritannien spielt eine wichtige Rolle in BYDs Expansionsplänen. Bereits 2013 trat BYD in Großbritannien ein und war zuvor im Bereich reine Elektrobusse aktiv. Bislang hat BYD weltweit über 3,5 Millionen New-Energy-Fahrzeuge verkauft.
Der BYD ATTO 3 ist zum Export-Newcomer geworden. 2021 kündigte BYD offiziell den Plan „Export von Personenkraftwagen“ an. 2022 kamen BYD-Fahrzeuge nach Japan, Deutschland, Australien, Brasilien, Singapur, Thailand und andere Länder, insgesamt 55.900 exportierte Einheiten. Der ATTO 3 ist BYDs erstes globales Modell; 2022 wurden 40.014 Einheiten exportiert.
Anfang 2023 beschleunigte sich der Export: Mitte Januar wurden 500 ATTO 3 nach Malaysia verschifft. Im August 2022 kündigte BYD den Markteintritt in Thailand an, und im September 2022 wurde eine Fabrik in Thailand gebaut. In nur 42 Tagen von November bis Dezember 2022 gingen 10.305 Bestellungen für den ATTO 3 in Thailand ein. Am 2. Februar 2023 startete der Verkauf des ATTO 3 in Japan zu einem Preis von 4,4 Millionen Yen (ca. 228.000 RMB). Bis Ende 2025 sollen 100 Filialen in Japan eröffnet werden.
BYD hat strategische Präsenz auf sechs Kontinenten aufgebaut. Die Auslandsaufträge steigen, und BYD baut die Produktion aus. Das erste Auslandswerk in Thailand soll 2024 mit einer Jahreskapazität von 150.000 Fahrzeugen in Betrieb gehen. Die produzierten Elektroautos sollen in ASEAN-Länder und nach Europa exportiert werden. Im Januar 2023 wurde bekannt, dass BYD den Bau einer Fabrik in Vietnam plant, um Autoteile herzustellen, mit einer Investition von über 250 Millionen US-Dollar. Der Standort soll Mitte 2023 festgelegt werden. BYD-Chef Wang Chuanfu kündigte zudem an, in Brasilien lokal zu produzieren. In Europa erwägt BYD den Bau eines eigenen Werks. BYDs Kapazitätserweiterung erstreckt sich nun vom Inland auf den Auslandsmarkt, was langfristig die Wachstumsaussichten verbessern und den Markt für Autotransporte positiv beeinflussen könnte.
